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谁法例5.2米旗舰就得在长幼区窄巷“畏手畏脚”？全新雷克萨斯LS用5235mm车长、3125mm轴距的身体，搭配LSS+3.0智驾系统，硬是把机动度拉满。在新能源豪华车扎堆内卷确当下，这台混动旗舰反向操作，靠“把大尺寸玩显著”站稳脚跟。豪华从不是尺寸堆砌，而是把5.2米的体面，塞进半米宽的闲适里。

这套LSS+3.0智驾才是长车操控的“瞒哄buff”，不仅仅基础安全建立，更像专属“长车管家”。预判式主动驾驶扶植能提前识别窄巷掩饰物，比老司机的预判还快半拍，搭配360度全景+透明底盘，透彻脱色长车身视线盲区。

最实用确当属遥控停车，车位窄到无法开门时，手机APP就能辛苦挪车，外行也能精确拿合手极限车位。但要客不雅说，暴雨天智驾识别精度会下落，需时时经受，朔方多雨用户得重心属意。

底盘调校藏着日系豪华的温润质感，全系标配的空气悬架+AVS自适合可变悬架，滤震已毕自带“质感滤镜”。过延缓带时车身颐养柔软有韧性，莫得饱胀弹跳，细碎震憾被过滤得一干二净，却又保留足够路感，不像好意思系车那样晃悠。

切换拓荒形式后悬架变硬、车身裁汰15毫米，过弯侧倾被灵验扼制，5.7米最小转弯半径让这台大车在窄巷掉头也不笼统，浮松长车身“虚位大”的固有融会。独一不足是支吾邻接大坑洼时，悬架偶尔会显得勤勉。

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全系3.5L混动系统看似逆势而为，实则是精确卡位。系统轮廓功率264千瓦，零百加快5.4秒，比疾驰S级混动版能源更足，开云体育官方网站WLTC轮廓油耗7.15L/100km，年跑2万公里油费仅1.2万傍边。

更要道的是6年15万公里免费保修颐养，前6年能省8万+养护老本，对比德系竞品养车老本低30%，这才是弥远用车的放心密码。它不是不作念新能源，而是在电气化前，把燃油混动的上风焊死。

绕不开的争议的是品牌辨识度，不少用户吐槽“总被误认成ES”。照实，纺锤格栅+畅达线条的联想，让它的酬酢属性弱于BBA，但这恰是内敛豪华的秉性。怠速36dB、120km/h仅52分贝的静谧性，搭配凌光切子衬鹤羽折布的内饰工艺，这些内在质感比logo溢价更戳东谈主心。关于拒却“为标买单”的用户，这种“隐形豪车”的质感，才是真豪华。

版块采取无须纠结，找准需求就行。88.5万畸形版够用，基础智驾+混动系统全配皆，符合家用或个东谈主用户；104万豪华版新增23扬声器马克莱文森音响、后排推拿，兼顾惬意与质感，商务场景适配度拉满；

120万行政版有四区空调+遥控停车，符合高端理睬，性价比优于竞品顶配。试驾时一定要重心测两项：低速震憾路段的NVH和恶劣天气下的智驾经受频率，纸面参数看不出真的体验。

它的商场定位本就不是“通杀款”，月销虽不足疾驰S级零头，但精确匹配感性派用户。三年保值率瞻望68.5%，比德系竞品发轫15个百分点，加上混动系统的可靠性，弥远持有很放心。不投合通盘豪华，只做事懂闲适的东谈主。

符合醒目惬意耐用、无强酬酢需求的用户，若追求品牌典礼感或新能源策略红利，就得正式接头。选车终究是匹配需求，这台旗舰的价值，正在于不跟风的领路。