乌罗致终末批M1，31辆损27辆。

一辆六十多吨的小巧玲珑，若是在泥地里成了靶子，还能算火器吗？乌克兰刚罗致完澳大利亚终末一批M1A1主战坦克，总和达到80辆。听起来像是一支钢铁急流，仿佛下一场反攻的玄妙火器。但问题是，这些“扶植”背后有个冷飕飕的现实无数车仍是由了巅峰期，有的致使算是老年坦克。好意思国送来的那批清新货，几个月就被打掉了大概；澳洲送来的则是陆军退役品，早已跑遍高原沙漠西宾场。这场钢铁扶植看似光鲜，实则像二手市集的“捡漏”名义凶猛，执行里困窘。更难办的，还不是数目，而是它们到底能不成谢世进入战场。

本年2月，M1A1第一次在东线亮相。西方媒体那时沸腾止境，称它为“陆战之王”。可到26号，第一辆在顿涅茨克就被俄军击毁。视频自满，坦克挨了精确一炮，一会儿点火。之后，俄军公布的战损画面越来越多有被反坦克导弹击穿的，有被炮弹掀起的，致使有被困烂泥中干脆消除的。到6月，31辆中只剩4辆能用，乌军干脆把它们除掉，给车身加了注重网和爆反装甲，再次参加，也没能扭转高亏空率。

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新到的49辆澳洲坦克，问题更机要。这批车当兵超越20年，简直都是西宾用。发动机、传动和履带的寿命全在警戒线角落，送来前诚然西宾过，但那仅仅擦亮了外壳，没法根治里面老化。有好意思国业内东谈主士断言，乌军会发现它们常常趴窝，况且回话来极费时刻与钱。配件匮乏、技师不及，让这些各人伙很可能是“短跑型选手”刚入场还能跑两圈，很快就去泊车场趴着了。

问题根源并不仅仅装备老化。乌军的使用模式，也在加快损耗。一些引导官为了饱读吹步兵，开云体育官网安排坦克单独冲锋露脸，效果坦克显现位置，很快就被击毁。这么的政策，从形势上刺激了军队，却径直徒然了难补充的重型装备。效果即是，想护步兵的装甲，我方成了一次性用品。

在时间层面，M1A1自身也并非在乌克兰的理想火器。63吨的分量，对当地桥梁和乡路都是包袱。春秋两季的泥泞更是致命，坦克陷进去鼓舞器空转，就等着被无东谈主机或火炮锁定。燃气轮机油耗惊东谈主，百公里四百多升，比运油车还渴油。更穷苦的是，惊叹条件高，发动机故障需要专科技师，乌军现存培训较着够不上这种深度。而注重力在濒临俄军巡飞弹和重型反坦克火器时，彰着并未说明外传中的上风，几发“柳叶刀”就能让它成为废铁。

关于澳大利亚这批车，情况只会更糟。它们大多在西宾场过活，永久磨损不可逆。更换中枢部件的资本堪比买新车，是以没东谈主会为这批扶植作念透澈编削。乌军罗致时偶然能短期补都坦克名册上的数字，但确凿能永久当兵的数目，就怕连账面的一半都不到。再重叠前列严苛的实战环境，“钢铁急流”将很快沦为“钢铁储物间”。

更严峻的是后勤体系的瓶颈。坦克不是零丁作战单元，它们需要燃料、配件、维修材干以及洋洋纚纚的乘员。乌军面前这四方面同期穷苦，就算再多送来几批M1，也无法改脚色备可靠性低的现实。换句话说，当今的乌军，不是缺坦克，而是缺处于可战景况的坦克。

名义上乌克兰如今“领有”80辆M1A1，这是一个在新闻上能让东谈主奋斗的数字。但数字自身没法上战场，能开火、能纯真、能存活的才是战力。一朝剔除老化、故障、缺油、缺件这些现实，目前的战场偶然只剩下不到20辆能作战的M1。扶植酿成了一种高调姿态送方完成了政事任务，收方赢得了库存问题。而这些小巧玲珑，究竟是力量的象征，如故牵扯的发轫？也许，这才是值得每个东谈主想考果真凿问题。你以为，这批老坦克在前列能撑多久？