如若你站在密西西比河岸边，折腰一尽然能看到整皆摆放的“地砖”——人人荒废的水上工程奇不雅。少见别传这条好意思国的母亲河，断断续续如故“铺砖”快一百年，在大水频发的区域，把险些一整条大河底酿成了东谈主工艺术品。你可能会问：为什么要给河铺砖？这不是鄙人棋吗？其中到底有若干故事，是炫技照旧无奈？好意思国这套百年基建“大法”，是不是人人基建大哥？但等你看完密西西比河的历史，大略率会惊奇：有些“大工程”，干得太狠也可能自找障碍。

有东谈主说，好意思国给密西西比河铺“地砖”是基建狂魔的高光时刻；也有东谈主合计，这仅仅假大空、劳民伤财的工程秀。撑执者举着“立异、护航、环保”的大旗，反对派却质疑：找事在东谈主，你铺砖能确切挡住大水吗？不如拿钱径直补贴受灾地来的实质。最离谱的是，有辩驳簸弄好意思国“给母亲河打补丁”，不如“给黄河安雕栏”更有思象力。这场对于基建的大争论，其实每一步都没少“留一手”，好意思国政府和工程师都在暗暗不雅察后果，有些问题于今没敢全盘托出。

密西西比河的故事，就像一部联贯剧，高潮低谷不竭反复。上世纪初大水残暴，1927年大大水径直把下流几座城市泡成池沼地，数十万东谈主浪迹江湖。好意思国政府一声令下，各路人人转移，防洪堤、泄洪区、环境整治沿途上。有东谈主说铺“地砖”是工程师的灵感，要把泥沙和水流老敦壮健关在规章“赛谈”里。对农民来说，泥沙淤积代表庄稼绝收；对口岸工东谈主来说，河谈堵塞即是休闲。铺砖这事，门槛不高，工东谈主学几天就能上岗，并且能养家生涯。老匹夫更眷注的，是大水别来、使命别丢，铺砖究竟能管用不？

名义上，密西西比河不停经由很顺——砖都铺了，防洪堤也加固了，不少场合几十年没被大水泡过。但河底咨嗟万千。砖块天然好可是水流被“梳理”得过于古板，有人人发现，这会编削生态系统，鱼类洄游受阻，有些场合水质还倒退了。反对派声息渐起：“你是治水，照旧添乱？”渔民吐槽哺养越来越难，环保东谈主士高呼“河流不是工场活水线”。铺砖工程能否和天然和平共处？好意思国政府选择了“不陈说”。但被影响的常常东谈主如故开动不悦：大工程再是非，弗成赔上生态和民生。

剧情倏得回转，工程的另一面被曝光。新世纪的好意思国，密西西比河的货运量节节下滑，开云体育官网1980年代年运载10亿吨，如今只剩不到6亿吨。铺砖带来的“高速水运”时期远去，许多原本的工业大城，如今只剩下“往前看”的军号。中国长江成为货运新王，38亿吨的货色量狠狠甩了好意思国几条街。这个惊天数据让好意思国工程师集体“破防”——往常的基建古迹，酿成了产业转型的“拖把”。更挖苦的是，好意思国修修补补还在铺砖，而中国如故在商议聪惠航运和自动化口岸。：百年基建，是不是被新兴经济体玩成了“老历本”？

看着密西西比河静静流淌，似乎一切都碧波浩淼，但实质上更大的危急已藏匿其中。好意思国的产业结构发生剧变，内河货运主要靠农居品，工业原料和制制品的比重一落千丈。搬砖的工东谈主逐年减少，河底的砖块也逐步酿成历史秀雅。这个时期，本领也疼痛卡住了：新型环保递次、自动化装卸开荒、智能航运系统，都和这百年的老基建“答非所问”。各方不合加深，环保派让堵砖变少，货运派要砖铺得更多，经济学家开动讨论盘：“赓续干还灵验吗？”而政府干脆一拖再拖，谁也莫得谜底。

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照实不得不说一句，好意思国东谈主会“折腾”，基建是颖异、敢干，也会用钱。给密西西比河铺地砖，听起来像“成立狂思曲”，实质搞得繁荣昌盛，不少东谈主靠它吃上了饭。但你细品就发现，这套老见地，好像亦然“东谈主造障碍大赛”。砖铺得再多，遇上产业转型照样货少东谈主稀，生态问题早晚浮出来。正方说基建能带动经济，我看更像是搬石头砸我方的脚。你说这工程伟大，我倒合计环保问题不处治，终末只可靠“假装夸奖”混日子。好意思国工程师会装把式，中国当今拼的是科技和恶果，谁更是非？这矛盾哪是能说昭彰，硬要说点赞，那就特意夸工程师的“创造力”吧——能把河流酿成拼图，照实让东谈主开眼！

看到这里，你合计给密西西比河铺地砖是好意思国百年基建传奇照旧造价极力的“形象工程”？有撑执者说这是一种立异，把大水和货运风险降到最低；反方却合计这仅仅万变不离其宗，基建有了但产能跟不上，还连累了生态。中国长江当今货运量人人第一，是不是阐扬“中国式基建”才是王谈？好意思国的“地砖”大法还能赓续用吗？你更看好本领冲破照旧传统基建？留言说说你是撑执照旧反对，商议下新的基建下一步到底该若何走！